Skoda Octavia III: технические характеристики

Всемирно известный лифтбек третьего поколения, именуемый как Skoda Octavia III, выпускается с 2013 года. По сравнению со старыми версиями, автомобиль заметно преобразился, что хорошо видно на выставочных фото, а также увеличился в размерах и прибавил в плане технических характеристик и возможностей. Сегодня мы проведем обзор этого авто и выясним, насколько он хорош на самом деле.

Внешний вид

Обзор Octavia III логичнее всего начать именно с изучения внешнего вида, а не рассмотрения характеристик. Действительно, не зря говорят, что встречают по одежке, а провожают по уму. Тем не менее, машина и правда практически сразу бросается в глаза. Не осталось того дизайна, который можно было встретить на авто предыдущего поколения, он стал совсем иным.

Глядя во время обзора на общие очертания рестайлинга, можно сделать вывод практически сразу. Дизайнеры полностью отошли от старой концепции, благодаря чему машина нового поколения преобразилась, стала выглядеть агрессивнее и, конечно же, интереснее. Контуры стали более гранеными и угловатыми, что придало Octavia 3 индивидуальности и свой, неповторимый, дизайн.

На Octavia 3 также стоит обратить внимание на оптику, которая обновилась, стала выглядеть лучше и оригинальнее. Так, передние фары рестайлинга теперь дополняет тонкая линия светодиодной подсветки. Система адаптивного биксенона — опция, которая отлично дополняет и без того функциональный лифтбек.

Что касается характеристик, то колесная база и длина кузова увеличились более, чем на 90 миллиметров, что еще ближе пододвинуло авто нового поколения к заветному бизнес-классу. Особого внимания заслуживает дорожный просвет. Если в старой версии он достигал порядка 140 мм, то на рестайлинге он составляет завидные 164.

Интерьер

Вместе с увеличением габаритов и характеристик, возросла и цена машины. Многочисленные обзоры в интернете продолжают хвалить ее богатую начинку, когда как ее стоимость возросла практически в полтора раза по сравнению с предыдущим поколением.

Было бы странно, если предоставляемые для тест-драйвов авто не будут обладать достаточно добротным и богатыми интерьером, чтобы дать отпор большинству конкурентов и одноклассников.

Именно поэтому, садясь в рестайлинг чешского бренда, не сразу понимаешь, что оказался внутри обыкновенного семейного седана. О принадлежности к более высокому классу говорит многое, начиная от мягкого пластика, который отделывает все двери, приборную панель и центральную консоль, и заканчивая большим количеством примененных технологий и систем. Так, боковые зеркала теперь обладают функцией автоматического затемнения, чего нельзя было встретить на более старой версии модели.

В техническом плане появились такие полезные новшества, как многофункциональная навигационная система с мощной фирменной акустикой. Адаптивный круиз-контроль будет поставляться в качестве опции, а датчики парковки установлены не только сзади, а по всему периметру кузова рестайлинга.

Двигатели

Что касается силовой части лифтбека, то здесь все более, чем хорошо. По сравнению с морально устаревшей версией А5, каждый двигатель был модифицирован, форсирован и значительно усовершенствован. Всего в линейке моторов для рестайлинга присутствует несколько бензиновых версий и всего одна дизельная, объемом 2 литра и мощностью 143 лошадиные силы. Так, самый маломощный и скромный мотор 1.2 получил турбонаддув и теперь способен выдать солидные 105 лошадиных сил.

Более мощная версия Skoda Octavia 3 имеет объем 1.4 литра и также не лишена системы турбонаддува. Благодаря применению облегченных деталей поршневой группы, а также турбины большего давления, удалось достичь завидной мощности в 125 сил, при этом расход топлива остался минимальным.

Самая мощная версия 1.8 придает автомобилю мощность 180 лошадиных сил. Особняком стоит двигатель 1.6, который на рестайлинге не получил системы турбонаддува и выдает скромные 110 лошадиных сил.

Спортивная модификация

Версия РС достойна отдельной части обзора, поскольку имеет не отличия как во внешнем, так и техническом плане. Внешне RS, судя по фото, которые можно найти в сети, напоминает обычную версию, за исключением нескольких деталей. Так, на задней части кузова можно отыскать хромированную табличку с надписью «RS», так же, как и на окантовке решетки радиатора.

В плане характеристик РС имеет куда больше отличий. Так, заряженная версия комплектуется лишь мотором объемом 2.0 мощностью 220 сил. При этом RS может комплектоваться полным приводом, оборудованным муфтой HALDEX.

Резюме

Шкода Октавия 3 — это надежный, практичный и стильный автомобиль, созданный для комфортного передвижения по городу. Благодаря мощным двигателям и большому количеству полезных опций, машина является лидером в своем классе и практически не имеет конкурентов по соотношению цена/качество и уровню оснащения.